ยามาฮ่า “New Yamaha XSR155 สีใหม่” Inspired By The Past, Built For The Future ขับเคลื่อนวิถีเดิม…ให้ชีวิตไปได้ไกลกว่า ยังคงมาพร้อมกับการออกแบบดีไซน์ด้วยแนวคิด “คุณค่าวิถีดั้งเดิม ถูกเชื่อมโยงกับเทคโนโลยีใหม่ ตำนานถูกซ้อนอยู่เบื้องหลังความประณีต คัสตอมได้ในแบบที่คุณเป็น เพื่อเติมเต็มชีวิตที่คุณใช้” ที่พร้อมตอบโจทย์ผู้ขับขี่ที่หลงใหลในความเป็น Sport Heritage ได้อย่างลงตัว
และครั้งแรกในโลก! มั่นใจมากกว่าด้วยการรับประกันถึง 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร*
⇒ สนใจรถ ยามาฮ่า XSR155 เชียงใหม่
⇒สนใจนำรถมาเข้าศูนย์บริการ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ติดต่อสอบถามได้ที่ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ Facebook ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
Yamaha XSR155 [2022]CLASSIC BLACKยามาฮ่า เอ็กซ์เอสอาร์155 สีดำ
Yamaha XSR155 [2022]MATT BLUEยามาฮ่า เอ็กซ์เอสอาร์155 สีน้ำเงิน
Yamaha XSR155 [2022] Limited EditionWGP 60th Anniversaryยามาฮ่า เอ็กซ์เอสอาร์155 สีขาว-แดง
เทคโนโลยีล้ำสมัย
เครื่องยนต์ 155 CC VVA
เครื่องยนต์ 155 CC VVA แรงเร้าใจ ไปได้ไกลกว่า ในทุกประสบการณ์การขับขี่
ฟีเจอร์โดดเด่น
LED HEADLIGHT
ไฟหน้า LED ทรงกลมสไตล์ Heritage ผสานเทคโนโลยีที่เหนือชั้น สว่างชัดทุกระยะการขับขี่ เพิ่มความปลอดภัยในทุกเส้นทาง
LED TAIL LIGHT
ไฟท้าย LED ทรงกลมสไตล์ Heritage ตัวจริง ส่องสว่างชัดเจน สอดรับกับดีไซน์ของตัวรถ
FULL LCD DIGITAL METER
หน้าจอ LCD Meter สไตล์ Heritage ครบทุกฟังก์ชั่น มาพร้อมแสดงตำแหน่งบอกเกียร์ ผสานความล้ำสมัยได้อย่างลงตัว
เบาะนั่งตอนเดียวสไตล์ HERITAGE
ดีไซน์พิถีพิถัน นั่งสบาย รองรับการเดินทางตลอดเส้นทางการขับขี่
ยาง DUAL PURPOSE
ดีไซน์พิเศษ รองรับเส้นทางที่แตกต่างได้หลากหลายเส้นทางการขับขี่
TIMELESS QUALITY IMPRESSION
ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ พร้อม Knee Grip ให้คุณกับรถเป็นเสมือนหนึ่งเดียวกัน
รุ่นรถและข้อมูลจำเพาะ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว เทคโนโลยี VVAระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
11.6 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / MR8E9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์เปียก ชนิดหลายแผ่น / สลิปเปอร์ครัตช์ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
10 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.85 ลิตร (เปลี่ยนตามระยะ)
|
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
โซ่ขับ |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
ไส้กรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
เกียร์แบบสปอร์ต 6 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
0.49 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.15 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล |
ชนิดของเฟรม |
เดลต้าบ๊อกซ์ |
มุมคาสเตอร์ (องศา) / ระยะเทล |
25.7 / 89 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
805 x 2,005 x 1,080 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
810 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
170 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,330มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,200 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
134 กก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.0 Ah / YTZ4V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
LED |
ระบบการชาร์จ |
เอซี เเมกนีโต |
หน้า |
เทเลสโคปิค แบบหัวกลับ |
หลัง |
สวิงอาร์ม (แขนยึดโช๊คอัพหลัง) |
หน้า |
ดิสก์เบรกเดี่ยว |
หลัง |
ดิสก์เบรกเดี่ยว |
หน้า |
ล้อแม็ก 17M/C X MT2.75 |
หลัง |
ล้อแม็ก 17M/C X MT4.00 |
ยางล้อหน้า |
100/70-17M/C 54S |
ยางล้อหลัง |
140/70-17M/C 66S |
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์