ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 ใหม่! (New Yamaha XMAX300) MAXPERIENCE ประสบการณ์แห่งความเร้าใจ…สุดแม็กซ์ EXPERIENCE THE UNDISCOVERED ค้นหาประสบการณ์เร้าใจไปกับ ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ รถออโตเมติก 300 ซีซี ยอดนิยม ที่ครองใจคนทั่วโลกตามเอกลักษณ์แห่งตระกูล MAX Series สุดยอดดีไซน์ผสานสุดยอดสมรรถนะการขับขี่ ตอบสนองจิตวิญญาณแห่งความเป็น MAX สีสันใหม่ เท่ สปอร์ตเร้าใจ
⇒ สนใจรถ ยามาฮ่า ฟีโน่ เชียงใหม่
⇒สนใจนำรถมาเข้าศูนย์บริการ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ติดต่อสอบถามได้ที่ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ Facebook ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
XMAX 300 [2022]
Dark Petrol
ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 สีเขียว
XMAX 300 [2022]
Redline
ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 สีแดง
XMAX 300 [2022]
Milky White
ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 สีขาว
XMAX 300 [2022]
Icon Blue
ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 สีน้ำเงิน
เทคโนโลยีล้ำสมัย
BLUE CORE เครื่องยนต์บลูคอร์ 300 ซีซี มาตรฐาน EU5 เทคโนโลยีแห่งความแรง และความประหยัด
ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ พร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ สนุกเร้าใจในทุกระดับความเร็ว
ระบบเบรก ABS พร้อม Traction Control System (TCS)
ควบคุมแรงดันเบรกอัตโนมัติ ป้องกันล้อล็อกทั้ง 2 ล้อ พร้อมระบบปรับสมดุลความเร็วล้อหน้า-หลัง ให้สัมพันธ์กัน ให้ความปลอดภัยในทุกสถานการณ์การ ขับขี่
ฟีเจอร์โดดเด่น
ไฟหน้า FULL LED คลาส A มาตรฐาน ECE R112/R113ไฟท้ายสปอร์ต พร้อมสัญญาณไฟฉุกเฉิน
ดีไซน์สปอร์ตดุดัน ต้นฉบับความเท่ของตระกูล MAX สว่างขึ้นชัดเจนกว่าเดิม เพิ่มวิสัยทัศน์ในการขับขี่
Multi-function Digital Meter
จอ LCD สไตล์สปอร์ต ครบทุกฟังก์ชัน พร้อมสวิตช์เปลี่ยนโหมดที่แฮนด์
ช่องชาร์จแบตมือถือหรืออุปกรณ์นำทาง
ขนาด 12V พร้อมช่องเก็บของด้านหน้า
SMART KEY SYSTEM ดีไซน์ใหม่พรีเมียมขึ้นอีกระดับ
• สตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์• ปลดล็อกแฮนด์รถ / ปลดล็อกเบาะ / ปลดล็อกฝาปิดถังน้ำมัน• สัญญาณตอบรับ ANSWER BACK
โช้คหน้าขนาด 33 mm.
ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ให้ความมั่นใจในทุกสภาพถนน
ถังน้ำมันขนาด 13 ลิตร พร้อมที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่
จุน้ำมันได้มากหมดกังวลทุกการเดินทางไกล และเก็บหมวกกันน็อกเต็มใบได้ถึง 2 ใบ
รุ่นรถและข้อมูลจำเพาะ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
292 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.9 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
70.0 x 75.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / LMAR8A-9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
มี |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ถึง E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
13 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
1.50 ลิตร (เปลี่ยนตามระยะ)
|
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี ( V – Belt ) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.386-0.746 : 1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
7.590 (48/18 x 37/13) |
กรองอากาศ |
ไส้กรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
1.10 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.8 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล |
ชนิดของเฟรม |
แบคโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.5 องศา / 95 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
775 x 2,185 x 1,415/1,465 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
795 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
135 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,540 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,600 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
179 กก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 7.0 Ah / GTZ8V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
LED |
ระบบการชาร์จ |
เอซี เเมกนีโต |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง โช๊คอัพคู่ |
หน้า |
ดิสก์เบรกเดี่ยว / ABS |
หลัง |
ดิสก์เบรกเดี่ยว / ABS |
หน้า |
ล้อแม็ก J15M/C X MT3.5 |
หลัง |
ล้อแม็ก J14M/C X MT4.0 |
ยางล้อหน้า |
120/70-15 M/C 56P |
ยางล้อหลัง |
140/70-14 M/C 62P |
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์